汽車(chē)是全球化最一致性的產(chǎn)品，就是說(shuō)你能做到的，別人也一定會(huì)做到，如果差距太大，人家就不愿意買(mǎi)你的產(chǎn)品。

　　從當(dāng)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)看，一種大規(guī)模定制的商業(yè)模型正在加速形成之中，這將是21世紀(jì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最好滿足顧客需求和最高層次競(jìng)爭(zhēng)的一種商業(yè)模式。豐田公司高級(jí)經(jīng)理Kosuke lkebuchi說(shuō)：在未來(lái)的市場(chǎng)上，與當(dāng)今的市場(chǎng)完全不同，那些能夠最快地按訂單交付汽車(chē)給顧客的公司將是市場(chǎng)的最好領(lǐng)跑者?，F(xiàn)在已有不少跨國(guó)汽車(chē)廠商實(shí)行了一部分大規(guī)?；ㄖ频纳a(chǎn)方式，像豐田、寶馬、大眾、日產(chǎn)、通用、福特都開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)定制業(yè)務(wù)，這是對(duì)過(guò)去汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)方式的一種巨大挑戰(zhàn)。

　　大規(guī)模定制不等于產(chǎn)品多樣化，就是說(shuō)汽車(chē)產(chǎn)品要按顧客的個(gè)性要求來(lái)制造，而不是汽車(chē)廠商拿出產(chǎn)品讓顧客去挑選，就像做一件西裝一樣，必須是裁縫按每個(gè)人的體征做到“量體裁衣”，而不是你用很多號(hào)碼讓顧客去試裝。

　　大規(guī)模定制對(duì)汽車(chē)企業(yè)的科技和管理，以及社會(huì)化供應(yīng)鏈都提出了根本性改革，其中突出表現(xiàn)：

　　原有的平臺(tái)戰(zhàn)略過(guò)時(shí)了，用一種大模塊化產(chǎn)品實(shí)行協(xié)同集成，這要求計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)也相當(dāng)發(fā)達(dá)。

　　原有的相近似產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)主要是靠低成本，而讓顧客自愿并且買(mǎi)得起的產(chǎn)品，當(dāng)然價(jià)格也是這些群體愿意接受的。低廉的，是徹底的買(mǎi)方市場(chǎng)。

　　原有產(chǎn)品是企業(yè)先生產(chǎn)再讓顧客后挑選，甚至?xí)a(chǎn)生庫(kù)存和積壓；定制時(shí)代是客戶先有訂單才投入生產(chǎn)，變成“零庫(kù)存”生產(chǎn)。

　　原有企業(yè)的生產(chǎn)效率是以剛性方式表現(xiàn)，而變?yōu)槎ㄖ粕a(chǎn)方式后，所有裝備、管理、質(zhì)量都隨著訂單要求而變動(dòng)，可以說(shuō)沒(méi)有一種產(chǎn)品是同一款式。

　　原有的汽車(chē)市場(chǎng)與服務(wù)多是由汽車(chē)廠商組織經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)，層次性代理，定制時(shí)代這種服務(wù)模式將會(huì)變?yōu)橐环N直銷(xiāo)，電子商務(wù)為主導(dǎo)的營(yíng)銷(xiāo)方式，最終發(fā)展為虛擬營(yíng)銷(xiāo)。

　　原有的產(chǎn)品研發(fā)是每一款新產(chǎn)品進(jìn)行更新和推廣，定制時(shí)代變成一種全社會(huì)化的，不分行業(yè)的集成和融入，產(chǎn)品的數(shù)字化水平大大提高，汽車(chē)已成為全社會(huì)化系統(tǒng)工程、快速響應(yīng)的產(chǎn)品。

　　原有的物流體系也要進(jìn)行大變革，實(shí)行更為全球化、網(wǎng)絡(luò)化、快速化，形成全過(guò)程供應(yīng)鏈的物流配送體系。

　　中國(guó)作為汽車(chē)大國(guó)，正在向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)發(fā)展，必然會(huì)受到大規(guī)模定制商業(yè)模型建設(shè)的影響。如果認(rèn)為汽車(chē)定制時(shí)代離我們還很遙遠(yuǎn)，不從戰(zhàn)略層面考慮這個(gè)問(wèn)題，那就會(huì)上當(dāng)。很有可能中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又會(huì)失去一個(gè)機(jī)會(huì)，一旦全球大規(guī)模定制商業(yè)模型流行，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就又可能會(huì)成為一個(gè)落后者、失敗者。

　　現(xiàn)在中國(guó)一些汽車(chē)企業(yè)，特別是重卡和高級(jí)轎車(chē)上已開(kāi)始實(shí)施大規(guī)模定制工作，而且做得還不錯(cuò)，一定要逐步地?cái)U(kuò)大影響，把汽車(chē)定制做得更具影響力。

　　中國(guó)實(shí)行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大規(guī)模定制步驟可能是：從有選擇性定制，如近幾年重卡已經(jīng)推行了有選擇性定制；再到以汽車(chē)廠商推行有限式的大規(guī)模定制，最近上海大眾的新帕薩特轎車(chē)上推行中國(guó)式“定制”；最后達(dá)到以客戶為主導(dǎo)的大規(guī)模定制方式上。但大規(guī)模進(jìn)入汽車(chē)定制還需要很長(zhǎng)時(shí)間，估計(jì)要用30年左右。